深圳多項新政為新能源車“充電”

日前，深圳新能源車再迎利好政策——《深圳市新能源發(fā)展工作方案》和《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》正式出臺。深圳將統籌設立50億元的新能源汽車推廣應用扶持資金。除了對新能源車購置給予補貼外，個人和企業(yè)在使用環(huán)節(jié)也可享受到最高每輛6萬元的優(yōu)惠。此外，深圳定下了一個具有挑戰(zhàn)性的目標：新增新能源車1.5萬輛。

新政一出，深圳新能源車市沸騰了，因為這是繼限購之后的又一劑“強心針”。此前的限購政策已給新能源車開了“綠燈”，在每年新增的10萬個新車指標中，2萬個指標會指定給新能源車，比例之高為全國首例。因此有業(yè)內人士分析，深圳新能源車市經過這幾年的積蓄，今年有望走上發(fā)展的快車道。

購買和使用環(huán)節(jié)均可享受補貼

據了解，為了提高市民買新能源車的積極性，深圳在購買和使用環(huán)節(jié)均出臺了補貼政策。在購買新能源車時，原則上按照國家標準給予1∶1的配套地方補貼，且不逐年遞減。補貼的數額與車身的長度和標準工況續(xù)駛里程有關，以標準工況續(xù)駛里程大于250公里以上的純電動車為例，最高可以領到6萬元的補貼。

在新能源車的使用環(huán)節(jié)，深圳也創(chuàng)新性地出臺了補貼措施，對個人、企業(yè)購買使用新能源車，給予使用環(huán)境補貼，主要用于交強險、路橋費、充電費、自用充電設施及安裝費等補貼，最高可達2萬元。此外，新能源車可以享有當日在路邊停車首小時免費的優(yōu)惠。

1月30日，記者來到了香蜜湖汽車城，發(fā)現在汽車城整體蕭條的情況下，比亞迪4S店的生意依舊不錯。一個銷售人員告訴記者，從限購之后，前來咨詢比亞迪新能源車的顧客便越來越多。以比亞迪的雙模車“秦”為例，由于可享受6萬元的補貼，備受青睞，甚至出現賣脫銷的狀況。“現在下單需要排隊，最快也只要半年后才能取到車。”

在記者隨機詢問的10位購車者當中，有6個有購買新能源車的意向，這個結果比兩個月前的隨機調查結果高出了近一倍。“雖然我還是有點擔心充電的問題，但是沒辦法，搖號要搖到什么時候??！”趙先生與太太在香蜜湖汽車城轉了一圈后，還是來到了比亞迪4S店，表情帶著些許無奈。當了解到比亞迪“秦”有6萬元補貼時，趙先生夫婦開始表現出興趣。

充電樁困局今年有望破解

充電難一直都是新能源汽車推廣的“攔路虎”。市發(fā)改委透露，截至目前，深圳累計建設快速充電站81座、慢速充電樁近3000個。但是深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣領導小組辦公室主任助理陸象楨坦言，這份“成績單”并不算理想，目前快速充電樁僅完成原計劃的三四成，慢速充電樁只完成計劃的一成。那么，今年的充電樁市場會不會有所突破呢？市發(fā)改委明確表示，為了鼓勵和支持社會資本參與建設運營充電設施，對充電設施運營企業(yè)采用特許經營方式進行管理，并制定相應的充電服務費標準，對集中式充電設備（站、樁、裝置）投資給予30%的財政補貼，且在充電設施建設完成、通過驗收并正式投用后予以撥付。同時，鼓勵在已建成停車場（位）等現有建設用地上設立他項權利建設充電設施，單獨新建充電站項目，采取招拍掛方式出讓或租賃方式供地，并積極探索按照“公用設施用地”性質供地。

市發(fā)改委透露，今年各區(qū)重點在客運交通樞紐、體育場館、路內臨時停車位等建設快速充電樁，研究探索在現有加油站加裝快速充電樁。2015年底前全市新增1800個快速充電樁，其中寶安、龍崗、南山不低于300個，福田、羅湖、龍華不低于200個，光明、坪山不低于100個，鹽田、大鵬不低于50個。同時要求慢速充電設施須納入新建建筑設計規(guī)范、綠色建筑設計標準及節(jié)能評估規(guī)范，保證充足電力增容，布線覆蓋所有車位；已建住宅區(qū)按照不低于有效車位的5%、已建社會公共停車場按照不低于有效車位的10%安裝慢速充電設施。“今年是關鍵性的一年，政府下了大工夫。”陸象楨表示。

企業(yè)方面，充電樁相關企業(yè)紛紛采取措施，擁抱這個政策紅利。比亞迪在1月20日首屆迪粉大會上，宣布推出了兩款新的充電產品——“3+3循環(huán)立體充電機”和“環(huán)形充電塔”。“空中純電動車充電塔”預計一天可服務216臺車充電。比起同等容量的普通停車場，一下子就能節(jié)約75%的土地。而奧特迅方面，雖然還沒有公布具體的措施，但其中一個相關負責人向記者表示“今年也會有大動作”。