因港口庫(kù)存較大，對(duì)進(jìn)港煤種有所限制;疊加積雪、結(jié)冰給鐵路運(yùn)行帶來(lái)不便，港口調(diào)入量略有減少，集疏港壓力緩解。而開航后，港口裝船作業(yè)加快，調(diào)進(jìn)低于調(diào)出，環(huán)渤海港口庫(kù)存再次進(jìn)入去庫(kù)模式，庫(kù)存呈高位回落。寒潮天氣影響下，電煤日耗上升較快，部分貿(mào)易商認(rèn)為后期仍有補(bǔ)庫(kù)需求釋放，因此繼續(xù)挺價(jià)，但下游電廠卻是按兵不動(dòng)，積極消耗庫(kù)存，加之進(jìn)口煤補(bǔ)充及時(shí)，對(duì)內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)煤采購(gòu)意愿偏低，港口交割較為僵持。[詳細(xì)內(nèi)容]
