煤炭重載鐵路清潔智慧新圖景什么樣?

黃河北岸，631公里的新朔鐵路線上，萬噸重載列車涌動不息。

作為連通西煤東運兩大通道的能源動脈，新朔鐵路將烏金源源不斷運至下游的同時，也在用硬核科技繪就更加清潔、更加智慧的重載鐵路新圖景。

機車動力由柴油內(nèi)燃機替換為氫能源，運輸組織從經(jīng)驗主義到智能決策，鋼軌探傷從手敲眼看到相控陣掃描……國能新朔鐵路有限責(zé)任公司正在以創(chuàng)新“變量”撬動發(fā)展“增量”。

技術(shù)引領(lǐng)

安全與效率“雙向奔赴”

在國內(nèi)首座機務(wù)智慧整備庫內(nèi)，車頂檢測清潔機器人伸展機械臂，清洗電力機車受電弓;五臺車底智能巡檢機器人自動行走，如X光機一般對機車走行部進行精準掃描;上砂機器人按照預(yù)設(shè)程序，精準完成砂料定量填裝……這些具備智慧腦的“新員工”，通過4000多個監(jiān)測點，形成“車、人、圖”智能化管理模式，構(gòu)建起覆蓋機車車頂、車底、走行部的立體化“體檢網(wǎng)絡(luò)”，助力機車整備全流程自動化、智能化。

“機器人作業(yè)比人工作業(yè)更精準高效，所有檢測數(shù)據(jù)實時傳入整備一體化管控平臺。我只要坐在控制室里看監(jiān)控屏幕，就能實時掌握所有設(shè)備的運行狀態(tài)和數(shù)據(jù)。而且，大數(shù)據(jù)平臺能自動排程整備計劃，省了不少事兒。”在控制室內(nèi)，機車整備調(diào)度人員劉龍指著面前的顯示屏說。

國內(nèi)首座機務(wù)智慧整備庫

機務(wù)智慧整備庫投運一年來，已累計整備機車超萬臺次，優(yōu)化15項工藝流程，萬噸機車整備時間由最初的150分鐘優(yōu)化至120分鐘，小列機車整備時間由最初的120分鐘優(yōu)化至98分鐘，工人作業(yè)量減少了60%。

“過去，鋼軌探傷靠工人敲敲打打，經(jīng)驗不足就容易漏檢。如今，我們投用了國內(nèi)首臺重載鐵路相控陣鋼軌探傷車。只要設(shè)備一掃，隱患便無所遁形，且能減少用工50%以上，年節(jié)約生產(chǎn)成本600萬元以上。”國能新朔鐵路有限責(zé)任公司薛家灣車站工務(wù)探傷工區(qū)探傷工郝金晶十分感慨。

逐綠而行

重載運輸?shù)吞嫁D(zhuǎn)身

走進國能新朔鐵路有限責(zé)任公司調(diào)度指揮中心，一塊超大屏幕映入眼簾。

大屏幕上實時顯示著大準、巴準、準池3條鐵路沿線23個裝車站點的煤炭運輸計劃、非煤運輸計劃、線路裝車計劃和機車分布等數(shù)據(jù)，以及沿線12個區(qū)、縣、市的天氣情況。

這是新朔鐵路的“智慧大腦”——數(shù)據(jù)運營平臺。

作為運輸指揮調(diào)度的全視角駕駛艙和智慧中樞，這個聚合眾多場景與資源的“數(shù)據(jù)港”，實時、精細感知著新朔鐵路631公里的“心跳”和“脈搏”。

“數(shù)據(jù)運營平臺以新朔鐵路云中心為‘數(shù)據(jù)底座’，具備重點信息提示預(yù)警、設(shè)備運行異常動態(tài)監(jiān)測、沿線重點區(qū)域可視、生產(chǎn)計劃情況遠程督查、應(yīng)急處置過程在線跟蹤等場景化功能，為綜合調(diào)度集中管控提供決策和指揮參考，提高了運輸組織指揮效率。”調(diào)度指揮中心調(diào)度員劉貴明說。

國能新朔鐵路有限責(zé)任公司瞄準“一云、兩網(wǎng)、三個平臺、五大智能”發(fā)展藍圖，積極探索人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)的應(yīng)用及融合創(chuàng)新，加快4G、5G網(wǎng)絡(luò)和北斗差分定位等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，致力于運用大數(shù)據(jù)構(gòu)建“人防、物防、技防”一體化鐵路安全防控體系，助力鐵路運輸安全高效運行。

為了彌補內(nèi)燃調(diào)車機車排碳高、噪聲大、污染重等缺陷，該公司與中車集團強強聯(lián)合，研制上線國內(nèi)首臺大功率氫能源動力調(diào)車機車及供電接觸網(wǎng)作業(yè)車，每年預(yù)計減排二氧化碳800噸;開展軌道交通“網(wǎng)—源—儲—車”協(xié)同供能技術(shù)應(yīng)用研究，探索新型儲能新賽道，預(yù)計年節(jié)約電費504萬元。

打破限界

科技創(chuàng)新邁上新臺階

成立柔性研發(fā)中心，在子分公司垂直設(shè)立科技信息部，將科技創(chuàng)新的“箭矢”扎到底;向外與中車株機公司共建“綠色智能重載運輸”創(chuàng)新中心，打造高水平聯(lián)合創(chuàng)新體;國內(nèi)首臺2400千瓦大功率氫能源動力調(diào)車機車、國內(nèi)首臺氫能源動力接觸網(wǎng)作業(yè)車、新一代KM81(A)型鋁合金煤炭漏斗車等重載鐵路運輸裝備先后投入運行……國能新朔鐵路有限責(zé)任公司科技創(chuàng)新工作不斷邁上新臺階。

今年2月19日，國家能源集團運輸產(chǎn)業(yè)首臺內(nèi)燃機車智能無人裝車系統(tǒng)在新朔鐵路投入試運行，實現(xiàn)列車正線運行、裝車過程與裝車站聯(lián)動的自動駕駛，全面提升路礦結(jié)合部安全高效智能協(xié)同一體化管控水平。

同時，國能新朔鐵路有限責(zé)任公司大力實施“菁英”人才計劃，圍繞重大科技工程項目、核心技術(shù)攻關(guān)和科學(xué)領(lǐng)域人才儲備需求，持續(xù)與企業(yè)、高校、研究院所擴大人才聯(lián)合培養(yǎng)規(guī)模，共同開展了80余項科研項目攻關(guān)。

另外，國能新朔鐵路有限責(zé)任公司堅持用好優(yōu)秀專家、大國工匠、青年人才三支隊伍，優(yōu)化人才培養(yǎng)評價機制，大力開展專業(yè)技術(shù)、技能人才評聘。

2021年至2024年，國能新朔鐵路有限責(zé)任公司研發(fā)投入年均增長率達21.2%。