12月26日開始,港口煤價止跌反彈,截止今日,已經連漲了6個工作日,其中,4500大卡漲幅最高,累計達16元/噸。
今日,5500大卡煤價停漲,4500大卡、5000大卡煤價繼續(xù)保持上漲。2025年1月3日,北方港口煤價參考如下:
5500大卡:770元/噸(—)
5000大卡:676元/噸(+2)
4500大卡:579元/噸(+3)
本輪煤價上漲,漲幅最高出現(xiàn)在4500大卡煤種,主要是因為前期4500大卡降價步伐較快,成本因素考慮,貿易商港口發(fā)運該煤種數(shù)量較少,目前港口該煤種貨源較緊。
庫存方面,港口庫存從12月初的3030萬噸將至12月31日2554萬噸,進入1月庫存仍在繼續(xù)下降,截止今日,港口庫存將至2515萬噸,僅比去年少15萬噸。
今天產地情況,煤價較為穩(wěn)定,銷售以剛需采購為主。進入1月份,煤礦停產放假安排陸續(xù)出臺,目前,已經個別煤礦開始提前停產,僅銷售現(xiàn)有庫存。從放假安排上來看,煤礦放假主要集中在陰歷臘月十八左右。
現(xiàn)如今,港口盯著產地,產地也緊盯市場。只要一方漲價,另一方就要試探性調價。
其實,港口這次漲價始于月底、年底的少量空單集中兌現(xiàn)。同時,由于季節(jié)性因素,以及成本因素下部分煤種集港發(fā)運減少,致使港口庫存呈持續(xù)下降趨勢,港口可售貨源減少。昨日,大秦線封鎖施工,湖東站暫停發(fā)車近3小時,當日,運量降至90萬噸左右。
雖然,目前,港口仍然有部分采購,但隨著煤價連續(xù)多日上漲,采購熱情降低,市場正在轉為平淡。
今年產地部分煤礦提前放假,隨著停產煤礦陸續(xù)增加,供應端將會有所收緊,但是在保供大環(huán)境下,國有煤礦基石保障作用穩(wěn)定,同時,年節(jié)臨近,本就不旺的市場即將迎來工廠停工放假,需求將同步走弱。
責任編輯: 張磊